日前，途經(jīng)深圳、惠州以及深汕特別合作區(qū)的深汕高鐵，深汕站站房二標(biāo)項(xiàng)目首根試樁順利開鉆。

　　為確保在不同的地質(zhì)條件下樁基參數(shù)滿足設(shè)計(jì)要求，本次試樁共計(jì)18根。

　　深汕站位于深汕特別合作區(qū)未來(lái)中心區(qū)，是深汕高鐵的起始站，由站房及客運(yùn)服務(wù)設(shè)施工程、城市配套工程、綜合開發(fā)工程三個(gè)部分組成，總建筑面積約35.6萬(wàn)平方米，站房規(guī)模約4.8萬(wàn)平方米，站場(chǎng)規(guī)模5臺(tái)13線，其中廣汕場(chǎng)為3臺(tái)7線（含正線2條），深汕場(chǎng)為2臺(tái)6線（含正線2條），屬于大型鐵路旅客車站，匯集廣汕高鐵、深汕高鐵，將開啟“深圳半小時(shí)”“廣州40分鐘”生活圈。

　　深汕站集成高效便捷的立體交通，是粵港澳大灣區(qū)向東輻射的戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)，也是深汕特別合作區(qū)承接廣深、輻射粵東的重要交通場(chǎng)站。建筑整體采用“東站西城”的布局模式，東側(cè)站房綜合體集成多種交通方式，極大提升旅客出行效率，西側(cè)城市綜合體融合城市商業(yè)功能。

　　深汕站將融入“蓋上蓋下”商業(yè)開發(fā)，車站屋頂及地下空間同步規(guī)劃商圈，可以充分利用車站的空間資源，為乘客和周邊居民提供更多便利和服務(wù)，能夠進(jìn)一步發(fā)揮交通樞紐商業(yè)功能，努力打造站城一體化發(fā)展典范。

　　深汕高鐵

　　深汕高鐵起于深圳樞紐西麗站，經(jīng)深圳市南山、龍華、羅湖、龍崗、坪山，惠州市大亞灣、惠陽(yáng)、惠東，終至深汕特別合作區(qū)深汕站，全長(zhǎng)125.5公里，其中深圳市區(qū)段約52.5公里，惠州段約56.1公里，深汕特別合作區(qū)段約16.9公里。

　　全線設(shè)西麗站、羅湖北站、深圳坪山站、惠陽(yáng)站、惠東南站、深汕站6座車站，最高設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)，全線橋隧比92.6%。

　　深汕高鐵建成后，深圳市區(qū)?深汕特別合作區(qū)僅需30分鐘，對(duì)于深汕特別合作區(qū)加快與深圳一體化發(fā)展，融入粵港澳大灣區(qū)具有重要意義。